وصفات جديدة

أنتوني بوردان ممنوع من دخول أذربيجان بعد زيارة منطقة خارج الحدود

أنتوني بوردان ممنوع من دخول أذربيجان بعد زيارة منطقة خارج الحدود


كان الشيف النجم يصور فيلم Parts Unknown

أنتوني بوردان من المفترض أنه تم حظر دخوله إلى أذربيجان بعد أن زار منطقة لا تسمح بها حكومتهم. وفقا لكوندي ناست ترافيلر، سافر الطاهي الشهير من أذربيجان إلى منطقة ناغورنو كاراباخ المتنازع عليها. تمنع الحكومة الأذربيجانية أولئك الذين يسعون للحصول على تأشيرة دخول إلى البلاد من زيارة المنطقة دون موافقة وزارة الخارجية.

على موقعها على الإنترنتتنصح سفارة جمهورية أذربيجان بشدة أن "يتجنب المواطنون والمقيمون الدائمون في الولايات المتحدة زيارة الأراضي المحتلة لجمهورية أذربيجان. منطقة ناغورني كاراباخ وسبع مقاطعات متاخمة لجمهورية أذربيجان تحت الاحتلال غير المشروع من قبل جمهورية أرمينيا. إن الطبيعة غير القانونية لهذا الاحتلال معترف بها على نطاق واسع من قبل المجتمع الدولي ، بما في ذلك مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة ".

واستمر البيان في التحذير من أن أي شخص يخالف هذا البروتوكول سيتم ترحيله.

شارك بوردان منشورات على وسائل التواصل الاجتماعي أثناء قيامه بجولة في أذربيجان ، حيث يُزعم أنه كان يصور حلقة لبرنامج سي إن إن الخاص به أجزاء غير معروفة. تُظهر صورة على Instagram مروحية عسكرية مع تسمية توضيحية تقول "المصور جيري ريسيوس يفكر في وسيلة النقل التي اخترناها (الروسية MI-8 MTV-1)" ، وتغريدة موجهة إلى الموسيقي والناشط السياسي سيرج تانكيان تقول: "شكرًاserjtankian على أخيرًا أوصلني إلى أرمينيا وجعلها رائعة ".

تواصلت The Daily Meal مع CNN للتعليق ، على الرغم من أن بوردان قد اعترف بالفعل بالتكهنات على Twitter. في 24 أكتوبر ، "أعاد تغريد" مقال بقلم ارمين برس تقول جملته الافتتاحية ، "أذربيجان ستدرج رسميًا الشيف الأمريكي ومضيف البرنامج التلفزيوني أنتوني بوردان في القائمة السوداء".

عادلة بما فيه الكفاية.

لمعرفة المزيد حول المزيد من القوانين واللوائح حول العالم ، هنا 18 قواعد غريبة يجب أن يعرفها المسافرون.


التصنيف: غير مصنف

نهاد غلام زاده هو مصور لطالما كنا مغرمين به في No-Yolo. إنه من مواطني باكو ويعمل في التصوير الفوتوغرافي منذ عام 2012. وهو طالب في Bakı Jurnalistika Məktəbi (مدرسة باو للصحافة) حيث يتخصص في الوسائط المتعددة. في عام 2014 ، فاز بالجائزة الأولى في Take a true ، وهي مسابقة للتصوير الفوتوغرافي استضافتها منظمة Art for Democracy. وهو أيضًا ممثل ودرس الكمان لمدة عامين لكنه لم يكن جيدًا في ذلك. ووافق على الإجابة عن بعض الأسئلة التي طرحناها عليه بخصوص عمله وباكو وسكك الحديد فيها:

منذ استقلال أذربيجان ، كانت باكو غارقة في الأموال من عائدات النفط التي حققتها شركة سوكار. كان هناك قدر هائل من الاستثمار الذي تم إنفاقه على البنية التحتية والبناء الذي حول المدينة من مدينة نموذجية ما بعد الاتحاد السوفيتي إلى دبي القوقاز. ما هو شعورك حيال هذا التحول؟

هذا موضوع مثير للجدل للغاية. إنه لأمر جيد أن تقارن أذربيجان ، وخاصة باكو ، بدبي. ومع ذلك ، فإن السؤال هو ، "هل الناس سعداء في هذه" دبي "الجميلة؟" كلا ، لا أعتقد ذلك. المال الذي يأتي من النفط ملك للشعب. يجب أن ينفق على الناس فقط ولكن للأسف ليس كذلك. الفقر يتزايد يوما بعد يوم. لا بأس في أن يتم تشييد أبنية فخمة والبعض منا معجب بها من بعيد ولكن هل يمكن للناس دخول تلك القصور؟ لا لا يستطيعون. السبب في أن باكو تبدو جميلة هو أنها واجهة جديدة موجهة نحو الأشخاص الفاتنين. لذا ، تبدو باكو سعيدة لكن السكان ليسوا كذلك.

لقد لاحظت في البداية صورتك الفوتوغرافية لأنني اعتقدت أنها جعلت باكو تبدو مظلمة بشكل ساحر تقريبًا. وتعارضوا مع محاولات الدولة الأذربيجانية الإعلان عن المدينة باعتبارها معقل للأزياء الراقية ومأكولات راقية. على الرغم من النمو الاقتصادي المذهل للمدينة ، لم يتم ترسيخ هوية باكو كمدينة في الخيال العام في أوروبا الغربية / أمريكا الشمالية ، على عكس مدن مثل موسكو وكييف. ما الذي يجعل مدينة باكو فريدة من نوعها؟ ما هو هذا المزيج المميز من العيوب والجمال الذي يجعل باكو ما هي عليه؟

تشير صوري إلى وجه باكو الحقيقي ولكنه ليس جميلًا دائمًا. ماذا أفعل إذا رأيت قبح باكو كل يوم؟ يجب أن أصور ما أراه. كانت باكو مدينة جميلة في الماضي. بالنسبة لي ، تبدو باكو الآن متعبة وبائسة. كان لها صدق في الحقبة السوفيتية. كانت فقيرة لكنها كانت لطيفة ولها مناظر طبيعية جيدة. اليوم ، تبدو باكو كفتاة لديها الكثير من المكياج.

تقدم الحكومة الطعام الوطني لأذربيجان في جميع أنحاء العالم ، لكن الأذربيجاني العادي يمكنه فقط تناول هذه الوجبات خلال العطلات. اشتهرت أذربيجان بثقافتها الغنية لكنها اليوم آخذة في التدهور. الفنون غير مدعومة ولا يحصل الفنانون على مساعدة من الحكومة. يوجد مسرحان مستقلان فقط في أذربيجان ولا يمكنهم دفع الإيجار. حتى المنظمات الحكومية تحاول تجاهلها. انظر ، هذا هو السبب في أن باكو اليوم ليست باكو القديمة. المدينة التي تتجاهل الفنون لا يمكن إلا أن تواجه الانهيار. يحاول الصغار جاهدين منع ذلك ولكنهم غير مدعومين.

كان من المثير للاهتمام أن تقوم بتعيين سلسلة الصور هذه في محطة السكة الحديد لأنها تقدم تباينًا رمزيًا للغاية مع صورة باكو الجديدة. كان نظام السكك الحديدية عبارة عن بنية تحتية تم تنفيذها من قبل الاتحاد السوفيتي بينما تم استخدام وسائل النقل الأخرى ، مثل مطار حيدر علييف الدولي الذي تم تجديده ، لتقديم الصورة الجديدة لباكو. أي جانب من جوانب محطة القطار أعجبك؟

مطار حيدر علييف الدولي جميل حقًا. كان من المفترض أن يكون جميلًا لأنه تم تسميته في ذكرى والد رئيسنا الحالي الذي كان أيضًا الرئيس قبل وفاته. هذا لا ينطبق على خطوط السكك الحديدية لدينا. هذه البنية التحتية هي بقايا من العصر السوفيتي. أعتقد أنه سيتم إصلاحه مباشرة بعد تسميته تكريما لحيدر علييف. سيكون رقم واحد في العالم!

أعيش بالقرب من المحطة التي يعرفها الجميع باسم المحطة القديمة. اعتدت أن أمشي على طول رصيفها الطويل. كانت منطقة هادئة وهادئة. كانت القطارات هناك تنقل الركاب الفقراء في الغالب. كنت أرغب في التقاط العديد من الصور هناك ، لكن بعد ثلاث أو أربع ساعات لم أتمكن من التقاط سوى سبع صور لأنه ممنوع التقاط الصور أثناء تواجدي في المحطة. كانت الشرطة تمنعني ، كما تعلم. كنت أشعر بالفضول لالتقاط صور للناس أثناء عبورهم بسرعة كبيرة أمامي دون توقف. كان منظرًا جيدًا. كانت سلمية بالنسبة لي. توقف القطار وعبر الناس. كان بإمكاني التقاط تلك الصور فقط في السلسلة. من يدري عدد الملايين الذين عبروا هناك منذ الاتحاد السوفيتي؟ كم عدد الأشخاص الذين شاهدتهم تلك القطارات؟

أخيرًا ، أنت تعرف بالتأكيد من اتصالاتنا أن No-Yolo تؤمن إيمانًا راسخًا إذا كنت تريد فهم أي شيء عن مدينة ما ، فعليك أن تسكر هناك. أين تقترح أن يسكر الناس في باكو؟

يوجد في باكو الكثير من الحانات والمقاهي ، لكنني أنصح الرجال الذين يرغبون في تناول المشروبات في مكان هادئ وحضاري بالذهاب إلى مقهى TRASH Art Cafe. يقع هذا المقهى داخل المسرح. سيستمتع الناس كثيرًا هناك. في الواقع ، هذا المقهى مخصص للأشخاص الذين يقدرون الأدب ويريدون الاستمتاع بطريقة ممتعة. إذا كنت ترغب في أن تثمل فقط ، يمكنك الذهاب إلى الحانات القريبة من محطة قطار باكو!


التصنيف: غير مصنف

نهاد غلام زاده هو مصور لطالما كنا مغرمين به في No-Yolo. إنه من مواطني باكو ويعمل في التصوير الفوتوغرافي منذ عام 2012. وهو طالب في Bakı Jurnalistika Məktəbi (مدرسة باو للصحافة) حيث يتخصص في الوسائط المتعددة. في عام 2014 ، فاز بالجائزة الأولى في Take a true ، وهي مسابقة للتصوير الفوتوغرافي استضافتها منظمة Art for Democracy. وهو أيضًا ممثل ودرس الكمان لمدة عامين ولكنه لم يكن جيدًا في ذلك. ووافق على الإجابة عن بعض الأسئلة التي طرحناها عليه بخصوص عمله وباكو وسكك الحديد فيها:

منذ استقلال أذربيجان ، كانت باكو غارقة في الأموال من عائدات النفط التي حققتها شركة سوكار. كان هناك قدر هائل من الاستثمار الذي تم إنفاقه على البنية التحتية والبناء الذي حول المدينة من مدينة نموذجية ما بعد الاتحاد السوفيتي إلى دبي القوقاز. ما هو شعورك حيال هذا التحول؟

هذا موضوع مثير للجدل للغاية. إنه لأمر جيد أن تقارن أذربيجان ، وخاصة باكو ، بدبي. ومع ذلك ، فإن السؤال هو ، "هل الناس سعداء في هذه" دبي "الجميلة؟" كلا ، لا أعتقد ذلك. المال الذي يأتي من النفط ملك للشعب. يجب أن ينفق على الناس فقط ولكن للأسف ليس كذلك. الفقر يتزايد يوما بعد يوم. لا بأس في أن يتم تشييد أبنية فخمة والبعض منا معجب بها من بعيد ولكن هل يمكن للناس دخول تلك القصور؟ لا هم لا يستطيعون. السبب في أن باكو تبدو جميلة هو أنها واجهة جديدة موجهة نحو الأشخاص الفاتنين. لذا ، تبدو باكو سعيدة ولكن السكان ليسوا كذلك.

لقد لاحظت في البداية صورتك الفوتوغرافية لأنني اعتقدت أنها جعلت باكو تبدو مظلمة بشكل ساحر تقريبًا. وتعارضوا مع محاولات الدولة الأذربيجانية الإعلان عن المدينة باعتبارها معقل للأزياء الراقية ومأكولات راقية. على الرغم من النمو الاقتصادي المذهل للمدينة ، لم يتم ترسيخ هوية باكو كمدينة في الخيال العام في أوروبا الغربية / أمريكا الشمالية ، على عكس مدن مثل موسكو وكييف. ما الذي يجعل مدينة باكو فريدة من نوعها؟ ما هو هذا المزيج المميز من العيوب والجمال الذي يجعل باكو ما هي عليه؟

تشير صوري إلى وجه باكو الحقيقي ولكنه ليس جميلًا دائمًا. ماذا أفعل إذا رأيت قبح باكو كل يوم؟ يجب أن أصور ما أراه. كانت باكو مدينة جميلة في الماضي. بالنسبة لي ، تبدو باكو الآن متعبة وبائسة. كان لها صدق في الحقبة السوفيتية. كانت فقيرة لكنها كانت لطيفة ولها مناظر طبيعية جيدة. اليوم ، تبدو باكو وكأنها مجرد فتاة لديها الكثير من المكياج.

تقدم الحكومة الطعام الوطني لأذربيجان في جميع أنحاء العالم ، لكن الأذربيجاني العادي يمكنه فقط تناول هذه الوجبات خلال العطلات. اشتهرت أذربيجان بثقافتها الغنية ولكنها اليوم آخذة في التدهور. الفنون غير مدعومة ولا يحصل الفنانون على مساعدة من الحكومة. يوجد مسرحان مستقلان فقط في أذربيجان ولا يمكنهم دفع الإيجار. حتى المنظمات الحكومية تحاول تجاهلها. انظر ، هذا هو السبب في أن باكو اليوم ليست باكو القديمة. المدينة التي تتجاهل الفنون يمكن أن تواجه الانهيار فقط. يحاول الصغار جاهدين منع ذلك لكنهم غير مدعومين.

كان من المثير للاهتمام أن تقوم بتعيين سلسلة الصور هذه في محطة السكة الحديد لأنها تقدم تباينًا رمزيًا للغاية مع صورة باكو الجديدة. كان نظام السكك الحديدية عبارة عن بنية تحتية تم تنفيذها من قبل الاتحاد السوفيتي بينما تم استخدام وسائل النقل الأخرى ، مثل مطار حيدر علييف الدولي الذي تم تجديده ، لتقديم صورة باكو الجديدة. أي جانب من جوانب محطة القطار أعجبك؟

مطار حيدر علييف الدولي جميل حقًا. كان من المفترض أن يكون جميلًا لأنه تم تسميته في ذكرى والد رئيسنا الحالي الذي كان أيضًا الرئيس قبل وفاته. هذا لا ينطبق على خطوط السكك الحديدية لدينا. هذه البنية التحتية هي بقايا من العصر السوفيتي. أعتقد أنه سيتم إصلاحه مباشرة بعد تسميته تكريما لحيدر علييف. سيكون رقم واحد في العالم!

أعيش بالقرب من المحطة التي يعرفها الجميع باسم المحطة القديمة. كنت أسير على طول رصيفها الطويل. كانت منطقة هادئة وهادئة. كانت القطارات هناك تنقل الركاب الفقراء في الغالب. كنت أرغب في التقاط العديد من الصور هناك ، لكن بعد ثلاث أو أربع ساعات لم أتمكن من التقاط سوى سبع صور لأنه ممنوع التقاط الصور أثناء تواجدي في المحطة. كانت الشرطة تمنعني ، كما تعلم. كنت أشعر بالفضول لالتقاط صور للناس أثناء عبورهم بسرعة كبيرة أمامي دون توقف. كان منظرًا جيدًا. كانت سلمية بالنسبة لي. توقف القطار وعبر الناس. كان بإمكاني التقاط تلك الصور فقط في السلسلة. من يدري عدد الملايين الذين عبروا هناك منذ الاتحاد السوفيتي؟ كم عدد الأشخاص الذين شاهدتهم تلك القطارات؟

أخيرًا ، أنت تعرف بالتأكيد من اتصالاتنا أن No-Yolo تؤمن إيمانًا راسخًا بما إذا كنت تريد فهم أي شيء عن مدينة ما ، فعليك أن تسكر هناك. أين تقترح أن يسكر الناس في باكو؟

يوجد في باكو الكثير من الحانات والمقاهي ، لكنني أنصح الرجال الذين يرغبون في تناول المشروبات في مكان هادئ وحضاري بالذهاب إلى مقهى TRASH Art Cafe. يقع هذا المقهى داخل المسرح. سيستمتع الناس كثيرًا هناك. في الواقع ، هذا المقهى مخصص للأشخاص الذين يقدرون الأدب ويريدون الاستمتاع بطريقة ممتعة. إذا كنت ترغب في أن تثمل فقط ، يمكنك الذهاب إلى الحانات القريبة من محطة قطار باكو!


التصنيف: غير مصنف

نهاد غلامزادا هو مصور لطالما كنا مغرمين به في No-Yolo. إنه من مواطني باكو ويعمل في التصوير الفوتوغرافي منذ عام 2012. وهو طالب في Bakı Jurnalistika Məktəbi (مدرسة باو للصحافة) حيث يتخصص في الوسائط المتعددة. في عام 2014 ، فاز بالجائزة الأولى في Take a true ، وهي مسابقة للتصوير الفوتوغرافي استضافتها منظمة Art for Democracy. وهو أيضًا ممثل ودرس الكمان لمدة عامين ولكنه لم يكن جيدًا في ذلك. ووافق على الإجابة عن بعض الأسئلة التي طرحناها عليه بخصوص عمله وباكو وسكك الحديد فيها:

منذ استقلال أذربيجان ، كانت باكو غارقة في الأموال من عائدات النفط التي حققتها شركة سوكار. كان هناك قدر هائل من الاستثمار الذي تم إنفاقه على البنية التحتية والبناء الذي حول المدينة من مدينة نموذجية ما بعد الاتحاد السوفيتي إلى دبي القوقاز. ما هو شعورك حيال هذا التحول؟

هذا موضوع مثير للجدل للغاية. إنه لأمر جيد أن تقارن أذربيجان ، وخاصة باكو ، بدبي. ومع ذلك ، فإن السؤال هو ، "هل الناس سعداء في هذه" دبي "الجميلة؟" كلا ، لا أعتقد ذلك. المال الذي يأتي من النفط ملك للشعب. يجب أن ينفق على الناس فقط ولكن للأسف ليس كذلك. الفقر يتزايد يوما بعد يوم. لا بأس في أن يتم تشييد أبنية فخمة والبعض منا معجب بها من بعيد ولكن هل يمكن للناس دخول تلك القصور؟ لا هم لا يستطيعون. السبب في أن باكو تبدو جميلة هو أنها واجهة جديدة موجهة نحو الأشخاص الفاتنين. لذا ، تبدو باكو سعيدة ولكن السكان ليسوا كذلك.

لقد لاحظت في البداية صورتك الفوتوغرافية لأنني اعتقدت أنها جعلت باكو تبدو مظلمة بشكل ساحر تقريبًا. وتعارضوا مع محاولات الدولة الأذربيجانية الإعلان عن المدينة باعتبارها معقل للأزياء الراقية ومأكولات راقية. على الرغم من النمو الاقتصادي المذهل للمدينة ، لم يتم ترسيخ هوية باكو كمدينة في الخيال العام في أوروبا الغربية / أمريكا الشمالية ، على عكس مدن مثل موسكو وكييف. ما الذي يجعل مدينة باكو فريدة من نوعها؟ ما هو هذا المزيج المميز من العيوب والجمال الذي يجعل باكو ما هي عليه؟

تشير صوري إلى وجه باكو الحقيقي ولكنه ليس جميلًا دائمًا. ماذا أفعل إذا رأيت قبح باكو كل يوم؟ يجب أن أصور ما أراه. كانت باكو مدينة جميلة في الماضي. بالنسبة لي ، تبدو باكو الآن متعبة وبائسة. كان لها صدق في الحقبة السوفيتية. كانت فقيرة لكنها كانت لطيفة ولها مناظر طبيعية جيدة. اليوم ، تبدو باكو وكأنها مجرد فتاة لديها الكثير من المكياج.

تقدم الحكومة الطعام الوطني لأذربيجان في جميع أنحاء العالم ، لكن الأذربيجاني العادي يمكنه فقط تناول هذه الوجبات خلال العطلات. اشتهرت أذربيجان بثقافتها الغنية لكنها اليوم آخذة في التدهور. الفنون غير مدعومة ولا يحصل الفنانون على مساعدة من الحكومة. يوجد مسرحان مستقلان فقط في أذربيجان ولا يمكنهم دفع الإيجار. حتى المنظمات الحكومية تحاول تجاهلها. انظر ، هذا هو السبب في أن باكو اليوم ليست باكو القديمة. المدينة التي تتجاهل الفنون يمكن أن تواجه الانهيار فقط. يحاول الصغار جاهدين منع ذلك ولكنهم غير مدعومين.

كان من المثير للاهتمام أن تقوم بتعيين سلسلة الصور هذه في محطة السكة الحديد لأنها تقدم تباينًا رمزيًا للغاية مع صورة باكو الجديدة. كان نظام السكك الحديدية عبارة عن بنية تحتية تم تنفيذها من قبل الاتحاد السوفيتي بينما تم استخدام وسائل النقل الأخرى ، مثل مطار حيدر علييف الدولي الذي تم تجديده ، لتقديم صورة باكو الجديدة. أي جانب من جوانب محطة القطار أعجبك؟

مطار حيدر علييف الدولي جميل حقًا. كان من المفترض أن يكون جميلًا لأنه تم تسميته في ذكرى والد رئيسنا الحالي الذي كان أيضًا الرئيس قبل وفاته. هذا لا ينطبق على خطوط السكك الحديدية لدينا. هذه البنية التحتية هي بقايا من العصر السوفيتي. أعتقد أنه سيتم إصلاحه مباشرة بعد تسميته تكريما لحيدر علييف. سيكون رقم واحد في العالم!

أعيش بالقرب من المحطة التي يعرفها الجميع باسم المحطة القديمة. اعتدت أن أمشي على طول رصيفها الطويل. كانت منطقة هادئة وهادئة. كانت القطارات هناك تنقل الركاب الفقراء في الغالب. كنت أرغب في التقاط العديد من الصور هناك ، لكن بعد ثلاث أو أربع ساعات لم أتمكن من التقاط سوى سبع صور لأنه ممنوع التقاط الصور أثناء تواجدي في المحطة. كانت الشرطة تمنعني ، كما تعلم. كنت أشعر بالفضول لالتقاط صور للناس أثناء عبورهم بسرعة كبيرة أمامي دون توقف. كان منظرًا جيدًا. كانت سلمية بالنسبة لي. توقف القطار وعبر الناس. كان بإمكاني التقاط تلك الصور فقط في السلسلة. من يدري عدد الملايين الذين عبروا هناك منذ الاتحاد السوفيتي؟ كم عدد الأشخاص الذين شاهدتهم تلك القطارات؟

أخيرًا ، أنت تعرف بالتأكيد من اتصالاتنا أن No-Yolo تؤمن إيمانًا راسخًا إذا كنت تريد فهم أي شيء عن مدينة ما ، فعليك أن تسكر هناك. أين تقترح أن يسكر الناس في باكو؟

يوجد في باكو الكثير من الحانات والمقاهي ، لكنني أنصح الرجال الذين يرغبون في تناول المشروبات في مكان هادئ وحضاري بالذهاب إلى مقهى TRASH Art Cafe. يقع هذا المقهى داخل المسرح. سيستمتع الناس كثيرًا هناك. في الواقع ، هذا المقهى مخصص للأشخاص الذين يقدرون الأدب ويريدون الاستمتاع بطريقة ممتعة. إذا كنت ترغب في أن تثمل فقط ، يمكنك الذهاب إلى الحانات القريبة من محطة قطار باكو!


التصنيف: غير مصنف

نهاد غلام زاده هو مصور لطالما كنا مغرمين به في No-Yolo. إنه من مواطني باكو ويعمل في التصوير الفوتوغرافي منذ عام 2012. وهو طالب في Bakı Jurnalistika Məktəbi (كلية باو للصحافة) حيث يتخصص في الوسائط المتعددة. في عام 2014 ، فاز بالجائزة الأولى في Take a true ، وهي مسابقة للتصوير الفوتوغرافي استضافتها منظمة Art for Democracy. وهو أيضًا ممثل ودرس الكمان لمدة عامين لكنه لم يكن جيدًا في ذلك. ووافق على الإجابة عن بعض الأسئلة التي طرحناها عليه بخصوص عمله وباكو وسكك الحديد فيها:

منذ استقلال أذربيجان ، كانت باكو غارقة في الأموال من عائدات النفط التي حققتها شركة سوكار. كان هناك قدر هائل من الاستثمار الذي تم إنفاقه على البنية التحتية والبناء الذي حول المدينة من مدينة نموذجية ما بعد الاتحاد السوفيتي إلى دبي القوقاز. ما هو شعورك حيال هذا التحول؟

هذا موضوع مثير للجدل للغاية. إنه لأمر جيد أن تقارن أذربيجان ، وخاصة باكو ، بدبي. ومع ذلك ، فإن السؤال هو ، "هل الناس سعداء في هذه" دبي "الجميلة؟" كلا ، لا أعتقد ذلك. المال الذي يأتي من النفط ملك للشعب. يجب أن ينفق على الناس فقط ولكن للأسف ليس كذلك. الفقر يتزايد يوما بعد يوم. لا بأس في أن يتم تشييد أبنية فخمة والبعض منا معجب بها من بعيد ولكن هل يمكن للناس دخول تلك القصور؟ لا لا يستطيعون. السبب في أن باكو تبدو جميلة هو أنها واجهة جديدة موجهة نحو الأشخاص الفاتنين. لذا ، تبدو باكو سعيدة لكن السكان ليسوا كذلك.

لقد لاحظت في البداية صورتك الفوتوغرافية لأنني اعتقدت أنها جعلت باكو تبدو مظلمة بشكل ساحر تقريبًا. وتعارضوا مع محاولات الدولة الأذربيجانية الإعلان عن المدينة باعتبارها معقل للأزياء الراقية ومأكولات راقية. على الرغم من النمو الاقتصادي المذهل للمدينة ، لم يتم ترسيخ هوية باكو كمدينة في الخيال العام في أوروبا الغربية / أمريكا الشمالية ، على عكس مدن مثل موسكو وكييف. ما الذي يجعل مدينة باكو فريدة من نوعها؟ ما هو هذا المزيج المميز من العيوب والجمال الذي يجعل باكو ما هي عليه؟

تشير صوري إلى وجه باكو الحقيقي ولكنه ليس جميلًا دائمًا. ماذا أفعل إذا رأيت قبح باكو كل يوم؟ يجب أن أصور ما أراه. كانت باكو مدينة جميلة في الماضي. بالنسبة لي ، تبدو باكو الآن متعبة وبائسة. كان لها صدق في الحقبة السوفيتية. كانت فقيرة لكنها كانت لطيفة ولها مناظر طبيعية جيدة. اليوم ، تبدو باكو كفتاة لديها الكثير من المكياج.

تقدم الحكومة الطعام الوطني لأذربيجان في جميع أنحاء العالم ، لكن الأذربيجاني العادي يمكنه فقط تناول هذه الوجبات خلال العطلات. اشتهرت أذربيجان بثقافتها الغنية لكنها اليوم آخذة في التدهور. الفنون غير مدعومة ولا يحصل الفنانون على مساعدة من الحكومة. يوجد مسرحان مستقلان فقط في أذربيجان ولا يمكنهم دفع الإيجار. حتى المنظمات الحكومية تحاول تجاهلها. انظر ، هذا هو السبب في أن باكو اليوم ليست باكو القديمة. المدينة التي تتجاهل الفنون يمكن أن تواجه الانهيار فقط. يحاول الصغار جاهدين منع ذلك لكنهم غير مدعومين.

كان من المثير للاهتمام أن تقوم بتعيين سلسلة الصور هذه في محطة السكة الحديد لأنها تقدم تباينًا رمزيًا للغاية مع صورة باكو الجديدة. كان نظام السكك الحديدية عبارة عن بنية تحتية تم تنفيذها من قبل الاتحاد السوفيتي بينما تم استخدام وسائل النقل الأخرى ، مثل مطار حيدر علييف الدولي الذي تم تجديده ، لتقديم صورة باكو الجديدة. أي جانب من جوانب محطة القطار أعجبك؟

مطار حيدر علييف الدولي جميل حقًا. كان من المفترض أن يكون جميلًا لأنه تم تسميته في ذكرى والد رئيسنا الحالي الذي كان أيضًا الرئيس قبل وفاته. هذا لا ينطبق على خطوط السكك الحديدية لدينا. هذه البنية التحتية هي بقايا من العصر السوفيتي. أعتقد أنه سيتم إصلاحه مباشرة بعد تسميته تكريما لحيدر علييف. سيكون رقم واحد في العالم!

أعيش بالقرب من المحطة التي يعرفها الجميع باسم المحطة القديمة. اعتدت أن أمشي على طول رصيفها الطويل. كانت منطقة هادئة وهادئة. كانت القطارات هناك تنقل الركاب الفقراء في الغالب. كنت أرغب في التقاط العديد من الصور هناك ، لكن بعد ثلاث أو أربع ساعات لم أتمكن من التقاط سوى سبع صور لأنه ممنوع التقاط الصور أثناء التواجد في المحطة. كانت الشرطة تمنعني ، كما تعلم. كنت أشعر بالفضول لالتقاط صور للناس أثناء عبورهم بسرعة كبيرة أمامي دون توقف. كان منظرًا جيدًا. كانت سلمية بالنسبة لي. توقف القطار وعبر الناس. كان بإمكاني التقاط تلك الصور فقط في السلسلة. من يدري عدد الملايين الذين عبروا هناك منذ الاتحاد السوفيتي؟ كم عدد الأشخاص الذين شاهدتهم تلك القطارات؟

أخيرًا ، أنت تعرف بالتأكيد من اتصالاتنا أن No-Yolo تؤمن إيمانًا راسخًا بما إذا كنت تريد فهم أي شيء عن مدينة ما ، فعليك أن تسكر هناك. أين تقترح أن يسكر الناس في باكو؟

يوجد في باكو الكثير من الحانات والمقاهي ، لكنني أنصح الرجال الذين يرغبون في تناول المشروبات في مكان هادئ وحضاري بالذهاب إلى مقهى TRASH Art Cafe. يقع هذا المقهى داخل المسرح. سيستمتع الناس كثيرًا هناك. في الواقع ، هذا المقهى مخصص للأشخاص الذين يقدرون الأدب ويريدون الاستمتاع بطريقة ممتعة. إذا كنت ترغب في أن تثمل فقط ، يمكنك الذهاب إلى الحانات القريبة من محطة قطار باكو!


التصنيف: غير مصنف

نهاد غلام زاده هو مصور لطالما كنا مغرمين به في No-Yolo. إنه من مواطني باكو ويعمل في التصوير الفوتوغرافي منذ عام 2012. وهو طالب في Bakı Jurnalistika Məktəbi (مدرسة باو للصحافة) حيث يتخصص في الوسائط المتعددة. في عام 2014 ، فاز بالجائزة الأولى في Take a true ، وهي مسابقة للتصوير الفوتوغرافي استضافتها منظمة Art for Democracy. وهو أيضًا ممثل ودرس الكمان لمدة عامين لكنه لم يكن جيدًا في ذلك. ووافق على الإجابة عن بعض الأسئلة التي طرحناها عليه بخصوص عمله وباكو وسكك الحديد فيها:

منذ استقلال أذربيجان ، كانت باكو غارقة في الأموال من عائدات النفط التي حققتها شركة سوكار. كان هناك قدر هائل من الاستثمار الذي تم إنفاقه على البنية التحتية والبناء الذي حول المدينة من مدينة نموذجية ما بعد الاتحاد السوفيتي إلى دبي القوقاز. ما هو شعورك حيال هذا التحول؟

هذا موضوع مثير للجدل للغاية. إنه لأمر جيد أن تقارن أذربيجان ، وخاصة باكو ، بدبي. ومع ذلك ، فإن السؤال هو ، "هل الناس سعداء في هذه" دبي "الجميلة؟" كلا ، لا أعتقد ذلك. المال الذي يأتي من النفط ملك للشعب. يجب أن ينفق على الناس فقط ولكن للأسف ليس كذلك. الفقر يتزايد يوما بعد يوم. لا بأس في أن يتم تشييد أبنية فخمة والبعض منا معجب بها من بعيد ولكن هل يمكن للناس دخول تلك القصور؟ لا لا يستطيعون. السبب في أن باكو تبدو جميلة هو أنها واجهة جديدة موجهة نحو الأشخاص الفاتنين. لذا ، تبدو باكو سعيدة ولكن السكان ليسوا كذلك.

لقد لاحظت في البداية صورتك الفوتوغرافية لأنني اعتقدت أنها جعلت باكو تبدو مظلمة بشكل ساحر تقريبًا. وتعارضوا مع محاولات الدولة الأذربيجانية الإعلان عن المدينة باعتبارها معقل للأزياء الراقية ومأكولات راقية. على الرغم من النمو الاقتصادي المذهل للمدينة ، لم يتم ترسيخ هوية باكو كمدينة في الخيال العام في أوروبا الغربية / أمريكا الشمالية ، على عكس مدن مثل موسكو وكييف. ما الذي يجعل مدينة باكو فريدة من نوعها؟ ما هو هذا المزيج المميز من العيوب والجمال الذي يجعل باكو ما هي عليه؟

تشير صوري إلى وجه باكو الحقيقي ولكنه ليس جميلًا دائمًا. ماذا أفعل إذا رأيت قبح باكو كل يوم؟ يجب أن أصور ما أراه. كانت باكو مدينة جميلة في الماضي. بالنسبة لي ، تبدو باكو الآن متعبة وبائسة. كان لها صدق في الحقبة السوفيتية. كانت فقيرة لكنها كانت لطيفة ولها مناظر طبيعية جيدة. اليوم ، تبدو باكو وكأنها مجرد فتاة لديها الكثير من المكياج.

تقدم الحكومة الطعام الوطني لأذربيجان في جميع أنحاء العالم ، لكن الأذربيجاني العادي يمكنه فقط تناول هذه الوجبات خلال العطلات. اشتهرت أذربيجان بثقافتها الغنية ولكنها اليوم آخذة في التدهور. الفنون غير مدعومة ولا يحصل الفنانون على مساعدة من الحكومة. يوجد مسرحان مستقلان فقط في أذربيجان ولا يمكنهم دفع الإيجار. حتى المنظمات الحكومية تحاول تجاهلها. انظر ، هذا هو السبب في أن باكو اليوم ليست باكو القديمة. المدينة التي تتجاهل الفنون يمكن أن تواجه الانهيار فقط. يحاول الصغار جاهدين منع ذلك ولكنهم غير مدعومين.

كان من المثير للاهتمام أن تقوم بتعيين سلسلة الصور هذه في محطة السكة الحديد لأنها تقدم تباينًا رمزيًا للغاية مع صورة باكو الجديدة. كان نظام السكك الحديدية عبارة عن بنية تحتية تم تنفيذها من قبل الاتحاد السوفيتي بينما تم استخدام وسائل النقل الأخرى ، مثل مطار حيدر علييف الدولي الذي تم تجديده ، لتقديم صورة باكو الجديدة. أي جانب من جوانب محطة القطار أعجبك؟

مطار حيدر علييف الدولي جميل حقًا. كان من المفترض أن يكون جميلًا لأنه تم تسميته في ذكرى والد رئيسنا الحالي الذي كان أيضًا الرئيس قبل وفاته. هذا لا ينطبق على خطوط السكك الحديدية لدينا. هذه البنية التحتية هي بقايا من العصر السوفيتي. أعتقد أنه سيتم إصلاحه مباشرة بعد تسميته تكريما لحيدر علييف. سيكون رقم واحد في العالم!

أعيش بالقرب من المحطة التي يعرفها الجميع باسم المحطة القديمة. كنت أسير على طول رصيفها الطويل. كانت منطقة هادئة وهادئة. كانت القطارات هناك تنقل الركاب الفقراء في الغالب. كنت أرغب في التقاط العديد من الصور هناك ، لكن بعد ثلاث أو أربع ساعات لم أتمكن من التقاط سوى سبع صور لأنه ممنوع التقاط الصور أثناء التواجد في المحطة. كانت الشرطة تمنعني ، كما تعلم. كنت أشعر بالفضول لالتقاط صور للناس أثناء عبورهم بسرعة كبيرة أمامي دون توقف. كان منظرًا جيدًا. كانت سلمية بالنسبة لي. توقف القطار وعبر الناس. كان بإمكاني التقاط تلك الصور فقط في السلسلة. من يدري عدد الملايين الذين عبروا هناك منذ الاتحاد السوفيتي؟ كم عدد الأشخاص الذين شاهدتهم تلك القطارات؟

أخيرًا ، أنت تعرف بالتأكيد من اتصالاتنا أن No-Yolo تؤمن إيمانًا راسخًا إذا كنت تريد فهم أي شيء عن مدينة ما ، فعليك أن تسكر هناك. أين تقترح أن يسكر الناس في باكو؟

يوجد في باكو الكثير من الحانات والمقاهي ، لكنني أنصح الرجال الذين يرغبون في تناول المشروبات في مكان هادئ وحضاري بالذهاب إلى مقهى TRASH Art Cafe. يقع هذا المقهى داخل المسرح. سيستمتع الناس كثيرًا هناك. في الواقع ، هذا المقهى مخصص للأشخاص الذين يقدرون الأدب ويريدون الاستمتاع بطريقة ممتعة. إذا كنت ترغب في أن تثمل فقط ، يمكنك الذهاب إلى الحانات القريبة من محطة قطار باكو!


التصنيف: غير مصنف

نهاد غلام زاده هو مصور لطالما كنا مغرمين به في No-Yolo. إنه من مواطني باكو ويعمل في التصوير الفوتوغرافي منذ عام 2012. وهو طالب في Bakı Jurnalistika Məktəbi (كلية باو للصحافة) حيث يتخصص في الوسائط المتعددة. في عام 2014 ، فاز بالجائزة الأولى في Take a true ، وهي مسابقة للتصوير الفوتوغرافي استضافتها منظمة Art for Democracy. وهو أيضًا ممثل ودرس الكمان لمدة عامين لكنه لم يكن جيدًا في ذلك. ووافق على الإجابة عن بعض الأسئلة التي طرحناها عليه بخصوص عمله وباكو وسكك الحديد فيها:

منذ استقلال أذربيجان ، كانت باكو غارقة في الأموال من عائدات النفط التي حققتها شركة سوكار. كان هناك قدر هائل من الاستثمار الذي تم إنفاقه على البنية التحتية والبناء الذي حول المدينة من مدينة نموذجية ما بعد الاتحاد السوفيتي إلى دبي القوقاز. ما هو شعورك حيال هذا التحول؟

هذا موضوع مثير للجدل للغاية. إنه لأمر جيد أن تقارن أذربيجان ، وخاصة باكو ، بدبي. ومع ذلك ، فإن السؤال هو ، "هل الناس سعداء في هذه" دبي "الجميلة؟" كلا ، لا أعتقد ذلك. المال الذي يأتي من النفط ملك للشعب. يجب أن ينفق على الناس فقط ولكن للأسف ليس كذلك. الفقر يتزايد يوما بعد يوم. لا بأس أن يتم تشييد مبانٍ فخمة والبعض منا معجب بها من بعيد ، لكن هل يستطيع الناس دخول تلك القصور؟ لا هم لا يستطيعون. السبب في أن باكو تبدو جميلة هو أنها واجهة جديدة موجهة نحو الأشخاص الفاتنين. لذا ، تبدو باكو سعيدة ولكن السكان ليسوا كذلك.

لقد لاحظت في البداية صورتك الفوتوغرافية لأنني اعتقدت أنها جعلت باكو تبدو مظلمة بشكل ساحر تقريبًا. وتعارضوا مع محاولات الدولة الأذربيجانية الإعلان عن المدينة باعتبارها معقل للأزياء الراقية ومأكولات راقية. Despite the amazing economic growth of the city, the identity of Baku as a city has not been solidified in the public imagination in Western Europe/North America, unlike cities such as Moscow and Kiev. What makes Baku unique as a city? What is that distinctive cocktail of flaws and beauty that makes Baku what it is?

My photos indicate Baku’s real face but it isn’t always beautiful. What can I do if I see the ugliness of Baku every day? I must shoot what I see. Baku was a beautiful city in the past. For me, Baku now looks tired and miserable. It had sincerity in the Soviet period. It was poor but it was kind and had a good landscape. Today, Baku just looks like a girl with too much make up.

The government presents Azerbaijan’s national food all around the world but a normal Azerbaijani can only eat those meals during holidays. Azerbaijan was known for its rich culture but today it is declining. The arts are not supported and artists get no help from the government. The are only two independent theatres in Azerbaijan and they cannot pay their rent. Even governmental organizations try to ignore them. Look, that’s why today’s Baku is not old Baku. A city ignoring arts can only face a collapse. The young try hard to prevent it but they’re not supported.

It was interesting that you set this photo series at the railroad station because it offers a very symbolic contrast with the new image of Baku. The railroad system was infrastructure implemented by the Soviet Union whereas other modes of transportation, like the refurbished Heydar Aliyev International Airport, are utilized to present the new image of Baku. What aspect of the train station appealed to you?

Heydar Aliyev International Airport is really beautiful. It was supposed to be beautiful because it was named in memory of our current president’s father who also was the president before he died. That’s not true of our railroads. That infrastructure is a leftover from the Soviet times. I believe that it will be repaired right after it is named in honor of Heydar Aliyev. It will be number one in the world!

I live near to the station everyone knows as Old Station. I used to walk along its long platform. It was a calm and quiet area. Trains there carried mostly the poor passengers. I wanted to take many photos there but after three or four hours I could only manage to take seven pictures because it is forbidden to take photos while in the station. The police were preventing me, as you know. I was curious to take people’s photos while they were crossing very fast in front of me without stopping. It was a good landscape. It was peaceful for me. The train stopped and people were crossing. I could only take those photos in the series. Who knows how many millions of people had crossed there since the Soviet Union? How many people those trains had seen?

Lastly, you surely know from our communication No-Yolo firmly believes if you want to understand anything about a city then you must get drunk there. Where would you suggestion people get drunk in Baku?

Baku has got a lot of pubs and cafes, but I’d advise guys who would like to drink in a civil and quiet place to go to TRASH Art Cafe. This cafe is located inside a theatre. People would enjoy themselves quite a lot there. Actually, this cafe is specifically for people who value politeness and want to have fun in an enjoyable way. If you would like to just get drunk, you could go to the pubs near the Baku Train Station!


Category: Uncategorized

Nihad Gulamzada is a photographer that we’ve been fond of for a long time at No-Yolo. He’s a Baku native that has been working in photography since 2012. He is a student at Bakı Jurnalistika Məktəbi (Bau School of Journalism) where he is majoring in multimedia. In 2014, he won first prize in Take a true, a photography competition hosted by the organization Art for Democracy. He is also an actor and studied violin for a couple of years but was no good at it. He kindly agreed to answer some questions that we had for him about his work, Baku and its railways:

Since the independence of Azerbaijan, Baku has been awash with money from the oil revenue generated by SOCAR. There has been a tremendous amount of investment spent on infrastructure and construction that has transformed the city from a typical post-Soviet city into the Dubai of the Caucasus. How do you feel about this transformation?

This is too controversial of a topic. It is good if Azerbaijan, especially Baku, is compared to Dubai. However, the question is, “Are people happy in this beautiful ‘Dubai’?” Nope, I don’t think so. The money that is coming from the oil belongs to the people. It should be spent only for people but unfortunately it is not like that. Poverty is growing day by day. It is okay that glorious buildings are being built and some of us admire them from afar but can people enter those palaces? No they can’t. The reason why Baku looks beautiful is because it’s new facade is geared towards glamorous people. So, Baku looks happy but the population isn’t.

I first took notice of your photography because I thought they made Baku appear almost charmingly dark. They conflicted with the attempts by the Azeri state to advertise the city as this bastion of high fashion and fine dining. Despite the amazing economic growth of the city, the identity of Baku as a city has not been solidified in the public imagination in Western Europe/North America, unlike cities such as Moscow and Kiev. What makes Baku unique as a city? What is that distinctive cocktail of flaws and beauty that makes Baku what it is?

My photos indicate Baku’s real face but it isn’t always beautiful. What can I do if I see the ugliness of Baku every day? I must shoot what I see. Baku was a beautiful city in the past. For me, Baku now looks tired and miserable. It had sincerity in the Soviet period. It was poor but it was kind and had a good landscape. Today, Baku just looks like a girl with too much make up.

The government presents Azerbaijan’s national food all around the world but a normal Azerbaijani can only eat those meals during holidays. Azerbaijan was known for its rich culture but today it is declining. The arts are not supported and artists get no help from the government. The are only two independent theatres in Azerbaijan and they cannot pay their rent. Even governmental organizations try to ignore them. Look, that’s why today’s Baku is not old Baku. A city ignoring arts can only face a collapse. The young try hard to prevent it but they’re not supported.

It was interesting that you set this photo series at the railroad station because it offers a very symbolic contrast with the new image of Baku. The railroad system was infrastructure implemented by the Soviet Union whereas other modes of transportation, like the refurbished Heydar Aliyev International Airport, are utilized to present the new image of Baku. What aspect of the train station appealed to you?

Heydar Aliyev International Airport is really beautiful. It was supposed to be beautiful because it was named in memory of our current president’s father who also was the president before he died. That’s not true of our railroads. That infrastructure is a leftover from the Soviet times. I believe that it will be repaired right after it is named in honor of Heydar Aliyev. It will be number one in the world!

I live near to the station everyone knows as Old Station. I used to walk along its long platform. It was a calm and quiet area. Trains there carried mostly the poor passengers. I wanted to take many photos there but after three or four hours I could only manage to take seven pictures because it is forbidden to take photos while in the station. The police were preventing me, as you know. I was curious to take people’s photos while they were crossing very fast in front of me without stopping. It was a good landscape. It was peaceful for me. The train stopped and people were crossing. I could only take those photos in the series. Who knows how many millions of people had crossed there since the Soviet Union? How many people those trains had seen?

Lastly, you surely know from our communication No-Yolo firmly believes if you want to understand anything about a city then you must get drunk there. Where would you suggestion people get drunk in Baku?

Baku has got a lot of pubs and cafes, but I’d advise guys who would like to drink in a civil and quiet place to go to TRASH Art Cafe. This cafe is located inside a theatre. People would enjoy themselves quite a lot there. Actually, this cafe is specifically for people who value politeness and want to have fun in an enjoyable way. If you would like to just get drunk, you could go to the pubs near the Baku Train Station!


Category: Uncategorized

Nihad Gulamzada is a photographer that we’ve been fond of for a long time at No-Yolo. He’s a Baku native that has been working in photography since 2012. He is a student at Bakı Jurnalistika Məktəbi (Bau School of Journalism) where he is majoring in multimedia. In 2014, he won first prize in Take a true, a photography competition hosted by the organization Art for Democracy. He is also an actor and studied violin for a couple of years but was no good at it. He kindly agreed to answer some questions that we had for him about his work, Baku and its railways:

Since the independence of Azerbaijan, Baku has been awash with money from the oil revenue generated by SOCAR. There has been a tremendous amount of investment spent on infrastructure and construction that has transformed the city from a typical post-Soviet city into the Dubai of the Caucasus. How do you feel about this transformation?

This is too controversial of a topic. It is good if Azerbaijan, especially Baku, is compared to Dubai. However, the question is, “Are people happy in this beautiful ‘Dubai’?” Nope, I don’t think so. The money that is coming from the oil belongs to the people. It should be spent only for people but unfortunately it is not like that. Poverty is growing day by day. It is okay that glorious buildings are being built and some of us admire them from afar but can people enter those palaces? No they can’t. The reason why Baku looks beautiful is because it’s new facade is geared towards glamorous people. So, Baku looks happy but the population isn’t.

I first took notice of your photography because I thought they made Baku appear almost charmingly dark. They conflicted with the attempts by the Azeri state to advertise the city as this bastion of high fashion and fine dining. Despite the amazing economic growth of the city, the identity of Baku as a city has not been solidified in the public imagination in Western Europe/North America, unlike cities such as Moscow and Kiev. What makes Baku unique as a city? What is that distinctive cocktail of flaws and beauty that makes Baku what it is?

My photos indicate Baku’s real face but it isn’t always beautiful. What can I do if I see the ugliness of Baku every day? I must shoot what I see. Baku was a beautiful city in the past. For me, Baku now looks tired and miserable. It had sincerity in the Soviet period. It was poor but it was kind and had a good landscape. Today, Baku just looks like a girl with too much make up.

The government presents Azerbaijan’s national food all around the world but a normal Azerbaijani can only eat those meals during holidays. Azerbaijan was known for its rich culture but today it is declining. The arts are not supported and artists get no help from the government. The are only two independent theatres in Azerbaijan and they cannot pay their rent. Even governmental organizations try to ignore them. Look, that’s why today’s Baku is not old Baku. A city ignoring arts can only face a collapse. The young try hard to prevent it but they’re not supported.

It was interesting that you set this photo series at the railroad station because it offers a very symbolic contrast with the new image of Baku. The railroad system was infrastructure implemented by the Soviet Union whereas other modes of transportation, like the refurbished Heydar Aliyev International Airport, are utilized to present the new image of Baku. What aspect of the train station appealed to you?

Heydar Aliyev International Airport is really beautiful. It was supposed to be beautiful because it was named in memory of our current president’s father who also was the president before he died. That’s not true of our railroads. That infrastructure is a leftover from the Soviet times. I believe that it will be repaired right after it is named in honor of Heydar Aliyev. It will be number one in the world!

I live near to the station everyone knows as Old Station. I used to walk along its long platform. It was a calm and quiet area. Trains there carried mostly the poor passengers. I wanted to take many photos there but after three or four hours I could only manage to take seven pictures because it is forbidden to take photos while in the station. The police were preventing me, as you know. I was curious to take people’s photos while they were crossing very fast in front of me without stopping. It was a good landscape. It was peaceful for me. The train stopped and people were crossing. I could only take those photos in the series. Who knows how many millions of people had crossed there since the Soviet Union? How many people those trains had seen?

Lastly, you surely know from our communication No-Yolo firmly believes if you want to understand anything about a city then you must get drunk there. Where would you suggestion people get drunk in Baku?

Baku has got a lot of pubs and cafes, but I’d advise guys who would like to drink in a civil and quiet place to go to TRASH Art Cafe. This cafe is located inside a theatre. People would enjoy themselves quite a lot there. Actually, this cafe is specifically for people who value politeness and want to have fun in an enjoyable way. If you would like to just get drunk, you could go to the pubs near the Baku Train Station!


Category: Uncategorized

Nihad Gulamzada is a photographer that we’ve been fond of for a long time at No-Yolo. He’s a Baku native that has been working in photography since 2012. He is a student at Bakı Jurnalistika Məktəbi (Bau School of Journalism) where he is majoring in multimedia. In 2014, he won first prize in Take a true, a photography competition hosted by the organization Art for Democracy. He is also an actor and studied violin for a couple of years but was no good at it. He kindly agreed to answer some questions that we had for him about his work, Baku and its railways:

Since the independence of Azerbaijan, Baku has been awash with money from the oil revenue generated by SOCAR. There has been a tremendous amount of investment spent on infrastructure and construction that has transformed the city from a typical post-Soviet city into the Dubai of the Caucasus. How do you feel about this transformation?

This is too controversial of a topic. It is good if Azerbaijan, especially Baku, is compared to Dubai. However, the question is, “Are people happy in this beautiful ‘Dubai’?” Nope, I don’t think so. The money that is coming from the oil belongs to the people. It should be spent only for people but unfortunately it is not like that. Poverty is growing day by day. It is okay that glorious buildings are being built and some of us admire them from afar but can people enter those palaces? No they can’t. The reason why Baku looks beautiful is because it’s new facade is geared towards glamorous people. So, Baku looks happy but the population isn’t.

I first took notice of your photography because I thought they made Baku appear almost charmingly dark. They conflicted with the attempts by the Azeri state to advertise the city as this bastion of high fashion and fine dining. Despite the amazing economic growth of the city, the identity of Baku as a city has not been solidified in the public imagination in Western Europe/North America, unlike cities such as Moscow and Kiev. What makes Baku unique as a city? What is that distinctive cocktail of flaws and beauty that makes Baku what it is?

My photos indicate Baku’s real face but it isn’t always beautiful. What can I do if I see the ugliness of Baku every day? I must shoot what I see. Baku was a beautiful city in the past. For me, Baku now looks tired and miserable. It had sincerity in the Soviet period. It was poor but it was kind and had a good landscape. Today, Baku just looks like a girl with too much make up.

The government presents Azerbaijan’s national food all around the world but a normal Azerbaijani can only eat those meals during holidays. Azerbaijan was known for its rich culture but today it is declining. The arts are not supported and artists get no help from the government. The are only two independent theatres in Azerbaijan and they cannot pay their rent. Even governmental organizations try to ignore them. Look, that’s why today’s Baku is not old Baku. A city ignoring arts can only face a collapse. The young try hard to prevent it but they’re not supported.

It was interesting that you set this photo series at the railroad station because it offers a very symbolic contrast with the new image of Baku. The railroad system was infrastructure implemented by the Soviet Union whereas other modes of transportation, like the refurbished Heydar Aliyev International Airport, are utilized to present the new image of Baku. What aspect of the train station appealed to you?

Heydar Aliyev International Airport is really beautiful. It was supposed to be beautiful because it was named in memory of our current president’s father who also was the president before he died. That’s not true of our railroads. That infrastructure is a leftover from the Soviet times. I believe that it will be repaired right after it is named in honor of Heydar Aliyev. It will be number one in the world!

I live near to the station everyone knows as Old Station. I used to walk along its long platform. It was a calm and quiet area. Trains there carried mostly the poor passengers. I wanted to take many photos there but after three or four hours I could only manage to take seven pictures because it is forbidden to take photos while in the station. The police were preventing me, as you know. I was curious to take people’s photos while they were crossing very fast in front of me without stopping. It was a good landscape. It was peaceful for me. The train stopped and people were crossing. I could only take those photos in the series. Who knows how many millions of people had crossed there since the Soviet Union? How many people those trains had seen?

Lastly, you surely know from our communication No-Yolo firmly believes if you want to understand anything about a city then you must get drunk there. Where would you suggestion people get drunk in Baku?

Baku has got a lot of pubs and cafes, but I’d advise guys who would like to drink in a civil and quiet place to go to TRASH Art Cafe. This cafe is located inside a theatre. People would enjoy themselves quite a lot there. Actually, this cafe is specifically for people who value politeness and want to have fun in an enjoyable way. If you would like to just get drunk, you could go to the pubs near the Baku Train Station!


Category: Uncategorized

Nihad Gulamzada is a photographer that we’ve been fond of for a long time at No-Yolo. He’s a Baku native that has been working in photography since 2012. He is a student at Bakı Jurnalistika Məktəbi (Bau School of Journalism) where he is majoring in multimedia. In 2014, he won first prize in Take a true, a photography competition hosted by the organization Art for Democracy. He is also an actor and studied violin for a couple of years but was no good at it. He kindly agreed to answer some questions that we had for him about his work, Baku and its railways:

Since the independence of Azerbaijan, Baku has been awash with money from the oil revenue generated by SOCAR. There has been a tremendous amount of investment spent on infrastructure and construction that has transformed the city from a typical post-Soviet city into the Dubai of the Caucasus. How do you feel about this transformation?

This is too controversial of a topic. It is good if Azerbaijan, especially Baku, is compared to Dubai. However, the question is, “Are people happy in this beautiful ‘Dubai’?” Nope, I don’t think so. The money that is coming from the oil belongs to the people. It should be spent only for people but unfortunately it is not like that. Poverty is growing day by day. It is okay that glorious buildings are being built and some of us admire them from afar but can people enter those palaces? No they can’t. The reason why Baku looks beautiful is because it’s new facade is geared towards glamorous people. So, Baku looks happy but the population isn’t.

I first took notice of your photography because I thought they made Baku appear almost charmingly dark. They conflicted with the attempts by the Azeri state to advertise the city as this bastion of high fashion and fine dining. Despite the amazing economic growth of the city, the identity of Baku as a city has not been solidified in the public imagination in Western Europe/North America, unlike cities such as Moscow and Kiev. What makes Baku unique as a city? What is that distinctive cocktail of flaws and beauty that makes Baku what it is?

My photos indicate Baku’s real face but it isn’t always beautiful. What can I do if I see the ugliness of Baku every day? I must shoot what I see. Baku was a beautiful city in the past. For me, Baku now looks tired and miserable. It had sincerity in the Soviet period. It was poor but it was kind and had a good landscape. Today, Baku just looks like a girl with too much make up.

The government presents Azerbaijan’s national food all around the world but a normal Azerbaijani can only eat those meals during holidays. Azerbaijan was known for its rich culture but today it is declining. The arts are not supported and artists get no help from the government. The are only two independent theatres in Azerbaijan and they cannot pay their rent. Even governmental organizations try to ignore them. Look, that’s why today’s Baku is not old Baku. A city ignoring arts can only face a collapse. The young try hard to prevent it but they’re not supported.

It was interesting that you set this photo series at the railroad station because it offers a very symbolic contrast with the new image of Baku. The railroad system was infrastructure implemented by the Soviet Union whereas other modes of transportation, like the refurbished Heydar Aliyev International Airport, are utilized to present the new image of Baku. What aspect of the train station appealed to you?

Heydar Aliyev International Airport is really beautiful. It was supposed to be beautiful because it was named in memory of our current president’s father who also was the president before he died. That’s not true of our railroads. That infrastructure is a leftover from the Soviet times. I believe that it will be repaired right after it is named in honor of Heydar Aliyev. It will be number one in the world!

I live near to the station everyone knows as Old Station. I used to walk along its long platform. It was a calm and quiet area. Trains there carried mostly the poor passengers. I wanted to take many photos there but after three or four hours I could only manage to take seven pictures because it is forbidden to take photos while in the station. The police were preventing me, as you know. I was curious to take people’s photos while they were crossing very fast in front of me without stopping. It was a good landscape. It was peaceful for me. The train stopped and people were crossing. I could only take those photos in the series. Who knows how many millions of people had crossed there since the Soviet Union? How many people those trains had seen?

Lastly, you surely know from our communication No-Yolo firmly believes if you want to understand anything about a city then you must get drunk there. Where would you suggestion people get drunk in Baku?

Baku has got a lot of pubs and cafes, but I’d advise guys who would like to drink in a civil and quiet place to go to TRASH Art Cafe. This cafe is located inside a theatre. People would enjoy themselves quite a lot there. Actually, this cafe is specifically for people who value politeness and want to have fun in an enjoyable way. If you would like to just get drunk, you could go to the pubs near the Baku Train Station!


شاهد الفيديو: بعد انسحاب أمريكا من أفغانستان. نحن على أبواب مرحلة جديدة.